Jaké jsou zkušenosti se stavbou a následným provozem vysokorychlostních železničních tratí
ve Francii, zjišťovali účastníci pracovní cesty, kterou v listopadu uspořádal Spolek pro
přijatelný život kolem dálnic v MSK společně s Moravskoslezským krajem, Správou železnic
v ČR a francouzským národním dopravcem SNFC. Určena byla především pro zástupce
samospráv z obcí Moravskoslezského kraje, jimiž by měl v budoucnu vést připravovaný
koridor vysokorychlostní tratě. Ten by se měl začít stavět v letech 2026 a 2027. Uvedení do
provozu vysokorychlostní tratě Moravská brána 2 pak připadá v úvahu v roce 2032.  

Celá tisková zpráva ke stažení ZDE.

Tunel v Saverne

Účastníci exkurze

Rychlost TGV

Nově vybudované nádraží Champagne-Ardenne

TGV na nástupišti